交通部发文:运输车年审延期至疫情结束45天

〖壹〗、交通部发文明确，疫情期间道路运输车辆年审周期可自动延续至疫情结束后45天 ，且疫情期间不对年审逾期车辆进行处罚
，但要求经营者做好车辆维护确保安全 。政策核心内容年审延期规定：道路运输车辆年审时间到期但因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的，其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天
。

〖贰〗 、超过一年算脱审 ，超过三年自动注销。45天 。疫情期间审车时间延长多久：根据交通运输部2013日发布的规定：对道路运输车辆年审时间到期但因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的
，允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天
。注意到期时间 ， 如果是疫情期间可以延迟45天。

〖叁〗
、根据交通运输部2013日发布的规定：对道路运输车辆年审时间到期但因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的 ，允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天 。注意到期时间 
， 如果是疫情期间可以延迟45天
。

〖肆〗、年审周期自动延续政策：对道路运输车辆年审时间到期，但因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的 ，允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天。这一政策为车主提供了充足的缓冲期，避免因疫情导致年审逾期而产生不必要的麻烦 。

〖伍〗 、疫情期间审车到期
，车主可以根据疫情防控情况统一延期审车，具体延期时间根据当地交管部门通知为准 ，运输车辆允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天。疫情期间审车延期政策 在疫情防控期间
，如果机动车按规定应当接受安全技术检验，但由于疫情原因无法按时进行 ，交管部门会根据疫情防控情况统一延期
。

交通部决定对郑州南京等23个车站的旅客限制进京?

〖壹〗
、交通部（铁路部门）确实决定对郑州、南京等23个车站的旅客采取限制进京防控措施。具体信息如下：政策背景根据国务院联防联控机制有关疫情防控政策
，以及首都严格进京管理联防联控协调机制的要求，铁路部门为配合首都疫情防控工作 ，对部分中高风险地区车站出发的旅客实施进京限制措施 。

〖贰〗 、铁路部门曾对郑州
、南京、扬州等23个地区车站出发的旅客采取限制进京的防控措施
，暂停发售到达北京地区车站的车票
。这一限制主要基于疫情防控需要。如果你所在的县（市 、区、旗）在过去7天内出现过1例及以上本土新冠病毒感染者，那么有此地旅居史的人员就会被严格限制进返京 。

〖叁〗
、“二十几个地方的人不能进京 ”这种说法是谣言
。近来并没有二十几个地方的人普遍不能进京的统一规定 ，不过存在一些特定地区和特定情况下的进京限制
，具体如下：铁路部门对部分地区车站出发旅客限制进京：有相关报道显示，铁路部门对郑州、南京等23个地区车站出发的旅客有进京限制措施。

交通运输部:删除对跨区域人员查核酸
、落地检等要求

交通运输部印发的《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作指南（第十版）》中 ，明确删除了对跨区域出行人员查验核酸检测阴性证明、健康码和“落地检
”的相关要求 。 具体修订内容如下：取消跨区域出行查验要求：不再要求查验跨区域出行人员的核酸检测阴性证明 、健康码，也不再开展“落地检”
。

具体优化内容跨区域出行查验要求调整对道路水路客运
、公交、出租车（网约车）跨区域出行的乘客
，不再查验核酸检测阴性证明和健康码，并取消落地检。这一调整覆盖了公路 、水路
、城市公共交通及网约车等主要出行方式 ，显著简化了跨区域流动的防疫流程 。

跨省出行限制全面解除12月7日
，交通运输部发布《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作指南（第十版）》，明确删除对跨区人员查验核酸阴性证明、健康码和“落地检 ”的要求
。全国多地高速出口防疫检查站随即撤离 ，跨省出行不再受健康码 、核酸证明等限制。

邯郸能回去 。通过查询相关公开信息显示
，交通运输部7日发布《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作指南（第十版）》（以下简称《指南》）。《指南》删除了对跨区域出行人员查验核酸检测阴性证明
、健康码和落地检有关要求
。取消了道路客运乘客信息登记要求。

自12月7日起，铁路12306购票、乘车及进出站停止查验48小时核酸证明和健康码 ，进京防控措施调整时间另行通知 。具体说明如下：政策依据：12月7日国务院联防联控机制综合组发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》
，明确不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，同时取消落地检
。

交通运输部:严禁擅自在高速公路省界主线设疫情防控检查点

交通运输部应急办副主任周旻在国务院联防联控机制1月15日召开的新闻发布会上强调 ，防疫交通管控绝不能简单化 、一刀切
，严禁擅自在高速公路省界主线设置疫情防控检查点，县乡村不得擅自阻断或隔离高速公路、国省干线和农村公路。

图：工信部通过“白名单
”制度保障重点产业链稳定优化货车通行管控政策 ，减轻物流企业负担取消高速公路防疫检查点：交通运输部坚决取缔在高速公路主线或服务区设置的防疫检查点，防止关停问题反弹
，保障运输通道畅通 。

确保交通物流畅通配合有关部门落实公路及航道
、船闸防疫检查点“应撤尽撤”，禁止以疫情防控为由擅自关停高速公路服务区、港口码头 、铁路车站
、航空机场和邮政快递分拨中心
。同时 ，严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路 、航道船闸
，保障产业链供应链稳定。

交通管控政策调整交通运输部强调，防疫交通管控需避免简单化
、一刀切 ，严禁擅自设置疫情防控检查点
，保障物流畅通 。支付清算新规支付清算协会要求，连续12个月无交易的POS机及收款码需自3月1日起停用 ，以防范金融风险
。西安出租车费用减免西安宣布市区所有出租车免除本月承包费和服务费
，减轻从业人员经济压力。

指导各个地方有关部门严格落实国务院办公厅通知中提出的“五个严禁 ”要求，也就是严禁擅自封闭高速公路出入口 ，严禁阻断各省干线公路
，严禁硬隔离或者挖断农村公路，严禁阻碍应急运输车辆通行 ，严禁擅自在高速公路服务区、收费站 、省界和各省干线公路设置疫情防控检疫点或者检测站 。

交通运输部回应集装箱“一箱难求”:逐步有所缓解

〖壹〗
、交通运输部回应集装箱“一箱难求 ”问题时表示，到5月份我国主要港口的空箱短缺量已降至3%
，情况正逐步缓解
。具体分析如下：集装箱短缺缓解的直接原因造箱企业产能提升：面对空箱周转困难导致的紧张局面，国内造箱企业加大生产力度 ，月产能已提高至50万标箱。这一增量有效补充了市场空箱需求
，为缓解短缺提供了物质基础 。

〖贰〗、交通运输部表示，随着我国新造箱产能释放 ，空箱周转加快
，空箱短缺情况近来已经基本得到缓解。空箱短缺缓解的背景：今年1-8月，我国货物贸易进出口比2020年同期增长了27% ，其中出口比2020年同期增长22%
。境外疫情的反弹导致部分境外港口拥堵严重
，世界物流供应链不畅 、船舶运行效率和空箱周转率大幅下降。

〖叁〗
、外贸企业“一箱难求，运费爆涨”问题有望通过增加关键航线运力、加快空箱返航及提升集装箱产量等措施得到缓解 。

〖肆〗 、交通运输部副部长赵冲久在国新办发布会上回应了世界集装箱班轮市场供需矛盾导致的一舱难求、一箱难求
、运价持续上涨的问题
。他表示 ，这种情况主要由供需矛盾决定
，随着疫情的好转和各国复工复产，市场形势将逐步恢复正常。赵冲久指出 ，交通运输部在保障世界供应链稳定方面采取了多项措施 。

〖伍〗、全球海运市场正经历空前涨价潮，运价飙升且一舱难求
，交通运输部在新闻发布会上针对此情况作出了回应
。海运市场现状 涨价情况：从7月1日起，越来越多船公司加入涨价行列 ，部分公司半个月内“三连加
”
，甚至创下航运史上单次比较高涨幅。

〖陆〗 、应对措施与未来展望中国“出手”缓解缺箱问题 政策支持：商务部
、交通运输部引导船公司增加运力投放、加速空箱回流，并鼓励集装箱生产企业提高产能 。市场调节：随着农历新年后运输旺季结束 ，以及全球经济逐步复苏
，集装箱供需矛盾有望缓解
。

交通运输部:全面暂停离汉离鄂和进出京跨城网约车顺风车业务

〖壹〗 、交通运输部要求全面暂停离汉
、离鄂和进出京跨城的网约车、顺风车业务，以防止疫情通过相关交通工具扩散 ，并明确了对违规平台公司的处理措施。具体内容如下：政策背景与目的交通运输部应对新冠肺炎疫情联防联控机制于1日印发通知
，要求即日起全面暂停离汉 、离鄂和进出京跨城的网约车
、顺风车业务 。

〖贰〗、月1日，交通运输部应对新冠肺炎疫情联防联控机制印发通知 ，要求即日起全面暂停离汉 、离鄂和进出京跨城的网约车
、顺风车业务
。

〖叁〗、从3月1日开始
，北京地区全面暂停进出北京地区的跨城网约车 、顺风车业务；同时从即日起全面暂停离汉、离鄂的网约车
、顺风车业务。 具体说明如下：北京地区跨城业务暂停情况时间：自3月1日起正式实施 。范围：全面暂停所有进出北京地区的跨城网约车及顺风车服务，包括以北京为起点或终点的跨城订单。

〖肆〗、月1日国家交通运输部一则正式通告《关于严格落实网约车 、顺风车疫情防控管理有关要求的通知》 ，把网约车
、列入管控对象
。通知主要内容：充分认识做好离汉离鄂和进出京疫情防控工作的极端重要性。全面暂停离汉、离鄂的网约车 、顺风车业务 。全面暂停进出京跨城网约车
、顺风车业务
。